Um sucesso a corrida de Pedro Afonso.
13 gaiolas motor AP e 8 gaiolas motor a AR
Parabéns aos organizadores da corrida, um abraço especial pro Vei Zé. Não sei como agradecer tamanha hospitalidade.
Como estava ansioso pela corrida, acabei esquecendo a camera. Sem problema, acabou valendo um 4º lugar na AP. Vou pegar as fotos da corrida e posto depois.
Por hora, uma amostra do estado que as gaiolas ficaram:
quarta-feira, 8 de setembro de 2010
segunda-feira, 6 de setembro de 2010
sexta-feira, 2 de abril de 2010
Rodas Novas
Depois de um bom tempo sem postar, resolvi colocar umas fotos da roda nova que a gaiola acabou de receber.
Trata-se de uma roda de S10 retrabalhada. Foi modificada a furação e o off-set
Ficou, pelo menos pra mim, muito bonita. Veja só:
O desenho:
De perfil:
Profundidade do off-set. Coloquei 2 caixas de fósforo pra ter uma idéia do tamanho:
Trata-se de uma roda de S10 retrabalhada. Foi modificada a furação e o off-set
Ficou, pelo menos pra mim, muito bonita. Veja só:
O desenho:
De perfil:
Profundidade do off-set. Coloquei 2 caixas de fósforo pra ter uma idéia do tamanho:
segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010
Mudanças realizadas
Desculpem esse tempo todo sem postar nada, mas ando meio sem tempo, principalmente agora que nasceu minha filha.
Mas a gaiola não está parada não. Algumas mudanças foram realizadas durante esse tempo de apagão.
Vamos por ordem cronológica:
1- O motor, originalmente um AP 1.8 alcool foi trocado por um AP 2.0 a gasolina
2- Instalado uma nova trava do cambão
3- O carburador, antes um TLDZ foi substituido por um 3E (nunca imaginei que a mudança de comportamento fosse tão radical)
4- Trocado o motor de partida por um do gol novo (como mudou a partida, agora é rapidinho que pega. Ele gira fácil o 2.0)
5- Foi comprada uma bateria nova
6- Foram colocados 2 pneus traseiros 30x9,5 R15 da Genius Tyres
7- Adquirido 2 rodas de S10 para serem colocados na traseira, pois as rodas de fusca que estão hoje são muito finas para os pneus
8- Substituição do cebolão do radiador
Bom, acho que é isso. Apesar de não estar andando muito, a gaiola está reguladinha e pronta pra qualquer coisa.
Mas a gaiola não está parada não. Algumas mudanças foram realizadas durante esse tempo de apagão.
Vamos por ordem cronológica:
1- O motor, originalmente um AP 1.8 alcool foi trocado por um AP 2.0 a gasolina
2- Instalado uma nova trava do cambão
3- O carburador, antes um TLDZ foi substituido por um 3E (nunca imaginei que a mudança de comportamento fosse tão radical)
4- Trocado o motor de partida por um do gol novo (como mudou a partida, agora é rapidinho que pega. Ele gira fácil o 2.0)
5- Foi comprada uma bateria nova
6- Foram colocados 2 pneus traseiros 30x9,5 R15 da Genius Tyres
7- Adquirido 2 rodas de S10 para serem colocados na traseira, pois as rodas de fusca que estão hoje são muito finas para os pneus
8- Substituição do cebolão do radiador
Bom, acho que é isso. Apesar de não estar andando muito, a gaiola está reguladinha e pronta pra qualquer coisa.
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